VELAS
VELA NGK CR8EK 4218
R$85,00
5% de desconto pagando com Pix
Ver meios de pagamento
Entregas para o CEP:
Nossa loja
-
VRacing Especialista em Moto Peças Av Brasil, 502, Campo Bom - RS - Atendimento 08:30 as 18:00hsGrátis
Motos
Cagiva V-Raptor 1000 2000 até 2005.
Dafra Citycom 300 2011 em Diante.
Dafra Next 250 2012 em Diante .
Kasinski Comet 650 2007 em Diante.
Kasinski Mirage 650 2007 em Diante.
Kasinski Comet 250 2009 em Diante.
Kasinski Mirage 250 Todas.
Kawasaki Ninja 300 Todas.
Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 até 2008.
Suzuki DL 650 V-Strom 2008 em Diante.
Suzuki Bandit 650 2005 em Diante.
Suzuki DR400 Todas.
Suzuki DR-Z 400E Todas.
Suzuki Intruder 125 2007 em Diante.
Suzuki Yes 125 2005 em Diante.
*Valor referente à uma unidade de vela de ignição
VELA NGK IRIDIUM
São as velas do tipo IX e possuem ponta de Iridium no eletrodo central,
sendo a ultima geração de tecnologia em velas de ignição voltadas a motores de alta performance.
O Iridium é um metal nobre que possui alta resistência ao desgaste,
possibilitando a redução do diâmetro do eletrodo e melhorando sua ignibilidade e durabilidade.
Possui diâmetro de eletrodo central de 0,4mm a 0,6mm.
Outras vantagens do uso da vela de Iridium são:
*Maior economia de combustível;
*Maior estabilidade de marcha lenta;
*Redução na emissão de poluentes;
*Partidas mais fáceis;
*Menor possibilidade de falhas de ignição;
*É uma vela do tipo resistiva evitando interferência em sistemas eletrônicos.
Melhora na combustão através da maior ignibilidade:
A nova vela de ignição NGK IRIDIUM IX com corte cônico no eletrodo lateral e com eletrodo central fino,
minimiza o efeito extintor e permite uma excelente expansão da chama durante a combustão.
Eletrodo central com 2 degraus
A vela NGK IRIDIUM IX possui um eletrodo central patenteado com dois degraus,
proporcionando uma melhor característica de anti-carbonização sob todas as condições de funcionamento do motor.
Os dois degraus do eletrodo central facilitam uma microdescarga secundária que queima o carvão depositado assim que ele se forma.
Redução da voltagem requerida
O eletrodo central fino e o corte cônico do eletrodo lateral aumentam a força do campo elétrico formado na região da folga,
reduzindo a voltagem requerida para o início da centelha. Obtém-se assim,
uma melhor partida a frio e respostas mais rápidas durante a aceleração.
OBS: ANTES DE EFETUAR A COMPRA CERTIFIQUE-SE QUE É O PRODUTO DESEJADO
PARA EVITARMOS TRANSTORNOS
Cagiva V-Raptor 1000 2000 até 2005.
Dafra Citycom 300 2011 em Diante.
Dafra Next 250 2012 em Diante .
Kasinski Comet 650 2007 em Diante.
Kasinski Mirage 650 2007 em Diante.
Kasinski Comet 250 2009 em Diante.
Kasinski Mirage 250 Todas.
Kawasaki Ninja 300 Todas.
Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 até 2008.
Suzuki DL 650 V-Strom 2008 em Diante.
Suzuki Bandit 650 2005 em Diante.
Suzuki DR400 Todas.
Suzuki DR-Z 400E Todas.
Suzuki Intruder 125 2007 em Diante.
Suzuki Yes 125 2005 em Diante.
*Valor referente à uma unidade de vela de ignição
VELA NGK IRIDIUM
São as velas do tipo IX e possuem ponta de Iridium no eletrodo central,
sendo a ultima geração de tecnologia em velas de ignição voltadas a motores de alta performance.
O Iridium é um metal nobre que possui alta resistência ao desgaste,
possibilitando a redução do diâmetro do eletrodo e melhorando sua ignibilidade e durabilidade.
Possui diâmetro de eletrodo central de 0,4mm a 0,6mm.
Outras vantagens do uso da vela de Iridium são:
*Maior economia de combustível;
*Maior estabilidade de marcha lenta;
*Redução na emissão de poluentes;
*Partidas mais fáceis;
*Menor possibilidade de falhas de ignição;
*É uma vela do tipo resistiva evitando interferência em sistemas eletrônicos.
Melhora na combustão através da maior ignibilidade:
A nova vela de ignição NGK IRIDIUM IX com corte cônico no eletrodo lateral e com eletrodo central fino,
minimiza o efeito extintor e permite uma excelente expansão da chama durante a combustão.
Eletrodo central com 2 degraus
A vela NGK IRIDIUM IX possui um eletrodo central patenteado com dois degraus,
proporcionando uma melhor característica de anti-carbonização sob todas as condições de funcionamento do motor.
Os dois degraus do eletrodo central facilitam uma microdescarga secundária que queima o carvão depositado assim que ele se forma.
Redução da voltagem requerida
O eletrodo central fino e o corte cônico do eletrodo lateral aumentam a força do campo elétrico formado na região da folga,
reduzindo a voltagem requerida para o início da centelha. Obtém-se assim,
uma melhor partida a frio e respostas mais rápidas durante a aceleração.
OBS: ANTES DE EFETUAR A COMPRA CERTIFIQUE-SE QUE É O PRODUTO DESEJADO
PARA EVITARMOS TRANSTORNOS
